自從兩會(huì)出現(xiàn)“海外倉”以來，發(fā)展趨勢一發(fā)不可收拾。國家提出支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展。海外倉日益成為跨境電商企業(yè)海外布局的重中之重。跨境電商有多火，海外倉只會(huì)更火。經(jīng)營海外倉已成為廣東企業(yè)的新趨勢。但并不是每個(gè)人都適合經(jīng)營海外倉。不是所有的公司都能像出口易這樣占據(jù)國內(nèi)企業(yè)50%的市場份額，現(xiàn)實(shí)是還有很多經(jīng)營海外倉的中小企業(yè)還在苦苦掙扎。

　　小公司：合資或外包

　　小型物流企業(yè)卻煩心事不少。小企業(yè)人力和資金不足，又想錢快點(diǎn)回籠，一般是以和海外倉所在國當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)合資合作，或者服務(wù)外包方式建立海外倉。海外倉的業(yè)務(wù)主要交由境外合作方經(jīng)營和管理。

　　“很多中小型公司都嘗試開展海外倉業(yè)務(wù)，但其中大部分最終經(jīng)營不善而結(jié)業(yè)甚至倒閉。”一位廣州企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，許多跨境電商中小型賣家理解的海外倉，只是在海外租個(gè)倉庫，采用簡單的信息化管理系統(tǒng)，招幾個(gè)在海外的華人或留學(xué)生就可以了。但事實(shí)上，海外倉涉及的環(huán)節(jié)非常多，要滿足跨境電商方式靈活快速的銷售方式，需要非常專業(yè)的運(yùn)營體系和團(tuán)隊(duì)。

　　大公司：租用自營海外倉

　　據(jù)順豐等公司介紹，租用自營的好處是前期投入成本不算很高，能夠較為靈活的調(diào)整經(jīng)營規(guī)模，加上企業(yè)基于自身業(yè)務(wù)統(tǒng)一開發(fā)的國內(nèi)和境外的物流倉儲(chǔ)信息化系統(tǒng)，使得國內(nèi)國外業(yè)務(wù)之間的銜接較為順暢，且效率高，出錯(cuò)率低。

　　得益于自營的靈活性，順豐國際事業(yè)部副總裁李清望表示，順豐海外倉除了服務(wù)傳統(tǒng)貨物出口，還幫助國人在海外購物。以順豐的海外倉作為其虛擬收貨地址進(jìn)行收貨后，再集運(yùn)回中國。

　　趨勢：海外倉并非簡單“倉庫”

　　在傳統(tǒng)出口模式下，渠道一直牢牢掌握在外國貿(mào)易公司手中，近十幾年也沒有明顯突破。跨境電商貿(mào)易額絕大部分是貨物出口。與傳統(tǒng)出口模式一樣，廣東制造業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品出關(guān)后，要經(jīng)過外國進(jìn)口商、外國批發(fā)商、外國零售商三個(gè)中間環(huán)節(jié)才到消費(fèi)者手中。中間環(huán)節(jié)往往提價(jià)兩三倍。

　　“跨境電商商品零售直郵賣到美國，一件400克的商品通過國際快遞公司要96元，國內(nèi)EMS要88元，旺季運(yùn)輸接近20天。通過出口易海外倉發(fā)貨，因貨物已事先備美國，價(jià)格是56元，平均2個(gè)工作日可達(dá)。還可實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)赝藫Q貨和改派。”

　　海外倉，除了時(shí)間快外，銷往海外倉的貨物主要是海陸散裝運(yùn)輸，所需物流成本比零售直郵和空運(yùn)翻一倍。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，與零售直郵相比，物流環(huán)節(jié)的成本可降低20%-50%。另外，目前零售直郵一般都是空運(yùn)，極大的限制了貨品的種類和數(shù)量。大宗商品批量運(yùn)往海外倉，大件易碎商品也可以通過跨境電商進(jìn)行交易。